Přehled jednotlivých obchodních nabídek ČD


1. Zpáteční sleva

Při zakoupení zpátečního jízdného je poskytována sleva, která činí asi tak 5% z dvojnásobku jednosměrného jízdného.
Tato sleva je poskytována z obyčejného, zvláštního i zákaznického jízdného.
V případě, že někam jedete a budete se vracet ještě v době platnosti zpáteční jízdenky, je tedy levnější si koupit zpáteční jízdenku než dvě jednosměrné.
Zpáteční jízdenka není vhodná v případě, že se budete vracet později než následující den, nebo když se budete vracet jiným dopravním prostředkem než vlakem ČD (například autem, na kole, autobusem, vlakem jiného dopravce nebo pěšky), nebo když se vlakem budete vracet po jiné trati.
V případě, že se vracíte po stejné trati, ale z jiné vzdálenosti (ze vzdálenější nebo bližší stanice), pak je možno koupit buď zpáteční jízdenku na delší trasu, nebo jednosměrnou jízdenku zvlášť na cestu tam a zpět, nebo zpáteční jízdenku na kratší trasu a jednosměrnou jízdenku na úsek, který jedete jen jedním směrem. Která z těchto variant je nejlevnější, to si můžete spočítat tady.

2. Traťové jízdenky

Traťové jízdenky opravňují v době své platnosti k libovolně opakovaným jízdám mezi stanicemi ČD uvedenými na jízdním dokladu. Prodávají se do tarifní vzdálenosti 120 km, a to pro 1. i pro 2. vozovou třídu. Jsou vhodné zejména pro opakované dojíždění. Prodávají se traťové jízdenky týdenní, měsíční a čtvrtletní.
Traťová jízdenka platí pro jízdy mezi stanicemi ČD, pro které byla zakoupena, i po jiné trati ČD v případě, že tato vzdálenost je kratší nebo stejná. To znamená, že tam, kde mezi dvěma stanicemi lze cestovat po více tratích, lze tyto různé tratě využívat s jednou traťovou jízdenkou - zakoupenou pro nejdelší z používaných tratí.
Traťové jízdenky se prodávají pouze pro dospělé, dětské traťové jízdenky neexistují (vyjma žákovských traťových jízdenek s velmi omezenými možnostmi použití), takže když dítě cestuje pravidelně po stejné trase jinam než do školy (například o prázdninách), může použít buď traťovou jízdenku pro dospělé (což by se vyplatilo až při cestě vícekrát denně), nebo se obejít s jinými slevami.

Základní cena traťových jízdenek je stanovena pro cestujícího bez In-karty. Cestující s kartou IN 25, ale i IN 50,  může používat traťové jízdenky se slevou 25 %.
 
Traťové jízdenky za základní cenu  jsou přenosné, takže si je můžete například půjčovat s kolegou, se kterým se střídáte v práci. Zákaznické traťové jízdenky pro cestujícího s In-kartou jsou zásadně nepřenosné , takže je nemůže použít nikdo jiný. Traťové jízdenky se prodávají u pokladní přepážky jako přenosné, pokud jsou elektronicky tištěné nebo ručně psané, nebo jako nepřenosné, pokud jsou nahrané v čipu karty.

Dětské traťové jízdenky neexistují (kromě žákovských s velmi omezeným použitím).

a) týdenní

Týdenní traťová jízdenka stojí přesně osminásobek obyčejného jednosměrného jízdného na stejnou tarifní vzdálenost.
Pro držitele karty IN 25 platí sleva 25% ze základní ceny traťové jízdenky, stejně jako pro jednotlivé jízdné. Takže i pro držitele karty In-Zákazník je cena zhruba osminásobkem jednosměrného zákaznického jízdného, ale ne úplně přesně, v důsledku zaokrouhlování na celé koruny. Pro držitele IN 50 je sleva pro jednotlivé jízdné 50%, ale pro traťové jízdenky 25%, takže cena traťové jízdenky je pro ně dvanáctinásobkem ceny jednotlivého jízdného na stejnou vzdálenost.
Ve srovnání se zpátečním jízdným je cena týdenní traťové jízdenky zhruba 4,2 násobek, takže týdenní traťová jízdenka je levnější než pět zpátečních jízdenek, ale nevyplatí se při pouze čtyřech zpátečních cestách v týdnu. Pro držitele slevy IN 50 je cena týdenní traťové jízdenky zhruba 6,3 násobek zpáteční jízdenky, takže týdenní traťová jízdenka je pro ně o malinko levnější než jednotlivé zpáteční jízdenky jen při 7 (nebo více) zpátečních cestách týdně.
Pro držitele karty In-Junior (zakoupené do 13.12.2008) platí sleva 50% z obyčejného jízdného jednotlivého a 25% ze základní ceny traťové jízdenky. Takže pro něj je cena traťové jízdenky zhruba 11,6 - 12 násobkem jednotlivého jednosměrného jízdného a cca 6,5 - 6,7-násobkem zpátečního jízdného. Tudíž držiteli In-Junior by se týdenní traťová jízdenka vyplatila pouze při sedmi (a více) zpátečních cestách v týdnu, tedy například při cestě denně včetně neděle. Platí tedy pro ně totéž co pro držitele slevy IN 50.

b) měsíční

Měsíční traťová jízdenka stojí přesně 28násobek obyčejného jednosměrného jízdného a přesně 3,5násobek týdenní traťové jízdenky a cca 14,8násobek zpátečního jízdného na stejnou tarifní vzdálenost.  Takže je výhodná pro dojíždění v pracovní dny, ale už ne například pro dojíždění na dvanáctihodinové služby 15 dní v měsíci. Obdobné poměry platí opět i pro držitele karty IN 25, kteří mají na jednosměrné, zpáteční i traťové  jízdenky shodnou slevu 25%.
Pro držitele karty In-Junior  a IN 50 je cena měsíční traťové jízdenky cca 40-42 násobek jednosměrného jízdného a cca 22násobek ceny zpáteční jízdenky In-Junior a IN  50. Takže pro držitele karty In-Junior a IN 50 je při dojíždění v pracovních dnech výhodnější zpáteční jízdenka Junior nebo sleva IN 50 než traťová měsíční jízdenka.


c) čtvrtletní

Čtvrtletní traťová jízdenka stojí přesně 74násobek obyčejného jednosměrného jízdného a cca 39násobek zpátečního jízdného.
To znamená, že tato jízdenka je pro dospělého cestujícího bez In-Karty nebo s kartou IN 25 výhodnější než zpáteční jízdenka už při cestování na stejné trase v polovině dnů ve čtvrtletí.
Pro držitele karty In-Junior nebo IN 50 je cena čtvrtletní traťové jízdenky cca 110násobek jednosměrné jízdenky a cca 58násobek ceny zpáteční jízdenky. Takže čtvrtletní traťová jízdenka je pro něj výhodnější než zpáteční jízdenky při aspoň 59 cestách za čtvrtletí. To znamená, že se může vyplatit při cestování v pracovních dnech (což může být 65 dní ve čtvrtletí, na které nepřipadá žádný svátek).
Pro děti do 15 let neexistuje traťová jízdenka pro běžné cestování jinam než do školy. Čtvrtletní traťová jízdenka (pro dospělé) stojí přibližně 78násobek dětské zpáteční jízdenky, takže by se vyplatila při denním cestování po stejné trase jinam než do školy. Jenže letní prázdniny trvají jen 2 měsíce, takže taková možnost není moc realistická.


3. Zákaznické jízdné

Nárok na  přiznání zákaznického jízdného mají držitelé In-karty s aplikací IN 25 nebo IN 50. Důchodci nad 70 let v jiných než osobních vlacích mohou prokázat nárok na zákaznické jízdné In-kartou s aplikací In-Senior.
Karta IN 25 umožňuje využívat slevu 25% z obyčejného jízdného, zvláštního jízdného pro děti, pro důchodce i pro držitele slevy ZTP, ze zpátečních jízdenek, z traťových jízdenek. In-karta neposkytuje slevu na KMB, na skupinové jízdné, a na síťové a krajské jízdenky ČD Net a  SONE+.
In-Kartu s aplikací IN 25  lze koupit na 3 roky za 990 Kč. Což znamená, že její nákup se může vyplatit v případě, že za dobu její platnosti projezdíte na jednotlivých jízdenkách, traťových jízdenkách a síťových jízdenkách ČD Net více než 3960 Kč. To zhruba odpovídá tomu, když se na jednotlivých jízdenkách projezdí více než cca 3000 km. Pokud si kupujete traťovou jízdenku se základní cenou víc než 3960 Kč a nemáte In-kartu, pak se vyplatí si tu In-kartu koupit rovnou a pak tu jízdenku s tou 25% slevou. In-karta s aplikací IN 25 na 3 roky obsahuje rovněž slevu Rail Plus, která umožňuje použití levnějších jízdenek do zahraničí.
Pokud si nejste jisti, zda budete In-kartu využívat celé 3 roky, můžete si koupit kartu s aplikací IN 25 i na 1 rok. Karta s touto aplikací stojí 550 Kč a neobsahuje slevu Rail plus. Vyplatí se vám v případě, že je vysoká pravděpodobnost, že budete jezdit vlakem jen jeden rok a že nebudete jezdit do zahraničí.
Lze koupit i In-kartu se slevou IN 25 na 2 roky. Je rovněž bez slevy Rail Plus a stojí 1000 Kč. To znamená, že nemá smysl ji kupovat; ušetříte minimálně 10 Kč, když si místo toho koupíte za 990 Kč IN 25 na 3 roky a za 2 roky ji hodíte do kanálu.

 Pro cestující ve věku od 15 do 26 let se aplikace IN 25 prodává za cenu 330 Kč na 3 roky. To znamená, že se vyplatí, pokud cestující v době její platnosti projezdí víc než 1320 Kč, což při jednotlivém jízdném znamená víc než cca 1000 km.
 Pro cestující ve věku do 15  let se aplikace In-Zákazník prodává za cenu 330 Kč na 3 roky. To znamená, že se vyplatí, pokud cestující v době její platnosti projezdí víc než 1320 Kč, což při jednotlivém dětském jízdném znamená víc než cca 2000 km. 

Aplikace IN 50  opravňuje držitele ke slevě ve výši 50 % z obyčejného jízdného a zpáteční slevy  a ke slevě 25% z ceny traťových jízdenek. Lze ji zakoupit na rok, dva nebo tři, při nákupu na 3 roky  včetně slevy Rail Plus, cena na 1 rok je 2990 Kč, pro cestující od 15 do 26 let 1330 Kč. Dalo by se říct, že pro cestující do 26 let do jisté míry nahrazuje před několika lety zrušený Junior pas.
Pro cestujícího nad 26 let se vyplatí si místo IN 25 koupit IN 50 v případě, že se dá očekávat, že v průběhu jednoho roku byste na dosavadním jednotlivém zákaznickém jízdném (ne na traťových jízdenkách, SONE+, ČD Net a podobně) utratili více než 7980 Kč.
Tedy kdybyste projezdili za rok více než cca 8000 až 11000 km. Například kdybyste dojížděli každý víkend na vzdálenost větší než 75 až 80 km a zpět, nebo kdybyste každý měsíc jezdili na vzdálenost cca 345 km a více a zpět.
Pro cestující do 26 let se IN 50 za cenu 1330 Kč na rok vyplatí, když během roku na zákaznickém jízdném utratí více než cca 3600-4000 Kč.
Tedy například když se na každý víkend dojíždí na vzdálenost větší než 30 až 35 km a zpět.

 

4. In-Junior

Aplikace In-Junior se prodávala do 13. 12. 2008 a je určena pro cestující do 26 let a stála 600 Kč za rok a umožňuje využívat slevu 50% z obyčejného a zpátečního jízdného a 25% z traťových jízdenek a síťových jízdenek ČD Net.  Od 14.12.2008 se tato aplikace již neprodává, ale již vydané průkazy platí do konce původní platnosti.  


5. In-Senior

Aplikace In-Senior je určena pro cestující starší než 70 let, stojí  1090 Kč za rok a umožňuje využívat 2.třídu osobních a spěšných vlaků ČD bez zakupování jízdenek. Dále umožňuje cestovat rychlíky a vlaky vyšší kvality za 75% zvláštního jízdného pro důchodce a jezdit první třídou za 75% jízdného pro dospělé. Rovněž umožňuje kupovat traťové jízdenky taktéž se slevou 25%.
Je tedy výhodná v případě, že senior najezdí za rok v osobních a spěšných vlacích víc, než kolik by stálo 1090 Kč za zvláštní jízdné pro důchodce, tedy asi tak 1600 km.
V případě, že jezdí pouze rychlíky a první třídou, tuto aplikaci nepotřebuje, protože pro rychlíky, EC a 1. třídu mu poskytuje stejnou slevu jako In-Zákazník.


6. Síťové jízdenky

V nabídce jsou síťové jízdenky ČD Net, a to jednodenní, dále jednodenní jízdenky ČD Net region pro jednotlivé kraje, dále síťové jízdenky IN 100, a to roční a na 2 a 3 roky, které mají formu aplikace na In-kartě. A dále existuje několik druhů jednodenních jízdenek, jejichž cena nezávisí na vlastnictví In-karty.

Síťové jízdenky ČD Net a IN 100 mají následující ceny:

ČD Net
IN 100
2.třída 1.třída
Jednodenní 550 - -
Týdenní - - -
Měsíční - - -
Čtvrtletní - - -
Roční - - 22990



a) síťové jízdenky IN 100

Síťové jízdenky IN 100 jsou nepřenosné, takže je může využívat výhradně jeden uživatel, a když nemůže (například pro nemoc), jízdenka musí zahálet.
Síťová jízdenka IN 100 platí v první i druhé třídě a proti jízdence ČD Net platí také na lanovce na Ještěd a opravňuje i k bezplatné přepravě jednoho spoluzavazadla a jednoho psa.  

Roční jízdenka IN 100 stojí 22 990 Kč. Tato jízdenka se vám vyplatí v případě, že najezdíte po celý rok denně aspoň 92 km (nebo 45 km tam a zpátky), nebo obden 192 km, nebo ve volných dnech víc než 320 km. Budete-li však jezdit denně se spoluzavazadlem, například jízdním kolem, vyplatí se vám IN 100 už při najetí více než 53 km denně, je-li to s přestupem nebo cesta tam a zpět, pak se vám při denním ježdění vyplatí na vzdálenost od 13 km.
Všeobecně je síťová jízdenka vhodná pro ježdění po různých tratích. Avšak i když jezdíte po stále stejné trati, tak při tarifní vzdálenosti 75 a více km vyjde roční IN 100 levněji než čtyři čtvrtletní traťové jízdenky (s kartou IN 25)

 

b) jednodenní síťové a krajské jízdenky

Jednodenní síťové jízdenky platí v kalendářní den od 00 do 24 hodin. Jejich cena a použití nezávisí na vlastnictví In-karty. Umožňují v době své platnosti opakované ježdění ve vymezených vlacích, příp. ve vymezené oblasti. Dají se tedy využít při různém popojíždění, ale mohou být výhodnější i při cestě tam a zpět než zpáteční jízdenka nebo i při jednosměrné cestě mohou být levnější než běžná jednosměrná jízdenka.

SONE+
SONE+ je jednodenní víkendová síťová jízdenka. Platí pro maximálně 5 osob, z nichž maximálně 2 mohou být starší než 15 let. Platí jeden den, buď v sobotu, nebo v neděli, nebo ve státem uznaný svátek. Platí pouze ve vozech druhé třídy. Poslední sobotu v září může příslušnou jízdenku SONE+ ve vlacích ČD použít maximálně 5 spolucestujících bez ohledu na věk.
Celosíťová varianta SONE+ stojí 600 Kč, krajské varianty podle velikosti kraje stojí od 200 do 275 Kč.
Tyto jízdenky jako síťové platí pro libovolné ježdění v rámci své platnosti, ale někdy jsou i levnější než zpáteční nebo i jednosměrné jízdné.

Jednotlivé varianty SONE+ mají následující ceny:
SONE+ celosíťový                              600,-
SONE+ region Středočeský                 275,-
SONE+ region Ústecký                       250,-
SONE+ region Jihomoravský               250,-
SONE+ region Moravskoslezský         250,-
SONE+ region Jihočeský                     225,-
SONE+ region Plzeňský                      225,-
SONE+ region Pardubický                  225,-
SONE+ region Královehradecký         225,-
SONE+ region Olomoucký                 225,-
SONE+ region Karlovarský                200,-
SONE+ region Liberecký                    200,-
SONE+ region Vysočina                     200,-
SONE+ region Zlínský                        200,-



ČD Net
Jednodenní síťová jízdenka ČD Net   stojí 550 Kč. To znamená, že je levnější než obyčejné jízdné na vzdálenost od 430 km, a stojí stejně jako zákaznické jízdné na 575 km.  
Cestující bez In-karty tedy tuto jízdenku může použít například při jedné cestě delší než 430 km, cestující s In-kartou od 575 km.
Při cestě tam a zpět se tato jízdenka vyplatí zákazníjovi bez In-karty na vzdálenost větší než 223 km, pro cestujícího s In-kartou na vzdálenost 300 a více km, ale pozor, jen když se vrátíte do půlnoci téhož dne. 
ČD Net region   je jednodenní jízdenka, která platí pro všechny vlaky v omezených oblastech, které o něco přesahují hranice jednotlivých krajů. Přesné vymezení územní platnosti jednotlivých verzí jízdenky  REGIONet je v tarifu, článek 258.

 Jednodenní krajské jízdenky ČD Net region mají následující ceny:
 
ČD Net celosíťový                          550,-
ČD Net region Středočeský            225,- 
ČD Net region Ústecký                  200,- 
ČD Net region Jihomoravský          200,- 
ČD Net region Moravskoslezský    200,- 
ČD Net region Jihočeský                175,- 
ČD Net region Plzeňský                 175,- 
ČD Net region Pardubický             175,- 
ČD Net region Královehradecký    175,- 
ČD Net region Olomoucký            175,- 
ČD Net region Karlovarský           150,- 
ČD Net region Liberecký               150,- 
ČD Net region Vysočina                150,- 
ČD Net region Zlínský                   150,- 
 

7. Sleva pro skupiny

Sleva pro skupiny je určena pro libovolnou skupinu alespoň 2 a maximálně 30 cestujících jakéhokoli věku ve 2.vozové třídě..
O tuto slevu se již nemusí žádat předem.  Cena jízdenky je pro všechny cestující nezávislá na věku, takže rovněž odpadá zjišťování věku jednotlivých cestujících a manipulace s průkazkami.
První cestující platí plné obyčejné jízdné, druhý cestující má slevu 40% z obyčejného jízdného, třetí až 30. cestující platí 50% obyčejného jízdného (přičemž vypočtené ceny se zaokrouhlují za každého cestujícího na celé koruny k nejbližší hodnotě matematicky).

Při zpáteční cestě platí stejný způsob výpočtu ze zpátečního jízdného .

Z toho vyplývá následující:

Skupinová sleva je výhodná pouze pro dospělé. Jízdné i pro 3. až 30. cestujícího je na stejné úrovni jako dětské jízdné bez In-Karty, na některé vzdálenosti dokonce o korunu dražší, a pokud má dítě kartu In-Zákazník, je pro něj jednotlivé dětské jízdné již citelně levnější než skupinové.
Pro dva dospělé je skupinová sleva výhodná, pokud aspoň jeden z nich nemá In-kartu. Mají-li oba kartu In-Zákazník, je pro ně skupinová jízdenka dražší než zákaznické jízdné.
Pro tři a více dospělých je skupinová sleva vždy výhodnější než jednotlivé jízdné.
Pro držitele slevy In-Junior a IN 50 je jednotlivé jízdné In-Junior za stejnou cenu, jako jízdné 3. až 30. účastníka skupinové slevy. Je tedy cenově jedno, zda pojede na In-Junior nebo IN 50 nebo se připojí k již existující skupině. Se skupinovým jízdným má tu výhodu, že nemusí  při kontrole ukazovat In-kartu. Pro samotné cestující s kartou In-Junior a IN 50, bez dalších dospělých cestujících bez In-Junior, by však užití skupinové slevy bylo nevýhodné.
Pro dva cestující, z nichž jeden je dospělý s kartou In-Zákazník a druhý je dítě nebo cestující se slevou In-Junior, se skupinová sleva nevyplatí.
Pro dva cestující, z nichž jeden je cestující bez In-karty a druhý má kartu In-Junior, je skupinové jízdné méně výhodné než jednotlivě koupené jízdné.
Pro dva cestující, z nichž jeden je cestující bez In-karty a druhý je dítě, je lepší jet na obyčejné + zvláštní jízdné (jednotlivé), než na skupinovou slevu.

Cena skupinového jízdného v přepočtu na osobu pro různě velké skupiny je na obr. 9.

8. Kilometrická banka

Kilometrická banka je určena zejména pro cesty na delší vzdálenosti, pro jednoho až tři cestující. Jde o sešitek, který stojí 2100 Kč a obsahuje 2000 km. Před každou cestou si cestující vyplní trasu a pracovník ČD mu odepíše počet ujetých kilometrů, přičemž minimálně se odepisuje vzdálenost 100 km a maximálně 400 km na každého dospělého cestujícího. Za dítě se odepisuje polovina, při použití 1. vozové třídy se odepisuje o polovinu víc. To znamená, že při vzdálenosti 100 až 400 km vyjde cesta ve 2. třídě na 1,05 Kč/km, při vzdálenosti do 100 km přijde cesta na 105,00 Kč a při vzdálenosti nad 400 km vyjde celá cesta na 420 Kč. Teoreticky lze použít KMB na jakoukoli vzdálenost, třeba i 1 km, ale při vzdálenosti do 438 km je to méně výhodné než jet na zákaznické jízdné a do 75 km je to méně výhodné než na obyčejné jízdné.  KMB platí půl roku ; pokud do té doby nevyčerpáte všechny kilometry, zbytek propadne.
 
Kilometrická banka vyjde levněji než zákaznické  jízdné při cestách na vzdálenosti 438 a více tarifních km. Při  vzdálenostech do 437 km   je zákaznické jízdné levnější.  
Kilometrická banka vyjde levněji než obyčejné jízdné při cestách na vzdálenosti 77 a více tarifních km. Při  vzdálenostech do 75 km   je obyčejné jízdné levnější.  

Při cestě tam a zpět je pro cestujícího bez In-karty levnější KMB než zpáteční jízdné na vzdálenost 82 a více km, pro cestujícího s kartou IN 25 462 a více km.
Pro cestujícího s kartou IN 25 je tedy do vzdálenosti 462 km levnější zpáteční jízdné než použití KMB.
 

Zakoupení KMB může být výhodné tehdy, když je předpoklad, že za půl roku těch 2000 km projezdíte.  Při méně častých cestách může být výhodné si KMB od někoho půjčit (a zaplatit mu projeté kilometry).

 

9. Neobsazeno


  10. Časový doplatek do 1. třídy

Pro častější cestování první vozovou třídou se vyplatí si zakoupit časový doiplatek do 1. třídy (síťový).
Držitel hotové In-karty/Rail plus s kteroukoliv platnou aplikací si může dokoupit k jakémukoliv jízdnímu dokladu pro 2. vozovou třídu časový doplatek do 1. vozové třídy jako elektronickou aplikaci,  která bude nahrána do čipu na jeho In-kartě/Rail plus.
Týdenní síťový doplatek do 1. třídy stojí 250 Kč, měsíční 790 Kč, čtvrtletní 1990 Kč a roční 3990 Kč. S tímto síťovým doplatkem je možno cestovat 1. třídou i s takovými jízdenkami, u kterých je uvedeno, že platí jen ve 2.třídě.
Takže kdo jezdí na zákaznické jízdné a chce se týden vozit v první třídě, pro toho tento doplatek k zákaznickému jízdnému 2. třídy bude levnější než zákaznické jízdné 1. třídy už v případě, že za ten týden projede v první třídě víc než cca 520 km, tedy například 4 cesty po 125 km (dvakrát 125 km tam a zpět), nebo denně víc než cca 68 km.
Kdo chce jezdit první třídou celý rok a jezdí na zákaznické jízdné, pro toho je roční síťový doplatek do 1.třídy levnější, když v první třídě najezdí tolik, že v 2. třídě by utratil víc než 7980 Kč (a tedy v první víc než 11970 Kč), tedy když za rok najezdí víc než cca 7800 km (stačí například 16 km denně, 39 km obden, nebo 156 km jednou týdně).
U jiných druhů jízdného, zejména těch, co jinak platí jen ve druhé třídě, je úspora ještě výraznější.


11. Vlak Plus

Sleva VLAK+ se poskytuje na zpáteční jízdné pro jednotlivé cestující za účelem návštěvy vyhlášených akcí pořádaných smluvními partnery ČD. 
Sleva VLAK+ je ve výši 50 % a určí se jako obyčejné nebo zvláštní jednoduché jízdné dle ceníku 1A tarifu TR 10. Termíny a místo konání jednotlivých akcí včetně způsobu potvrzení účasti a
vzorů potvrzení vyhlašují ČD v dostatečném předstihu v PTV.

Jízdenky Vlak plus se prodávají pro jízdy k návštěvě historických památek, kulturních akcí nebo akcí na základě smlouvy mezi ČD a druhou smluvní stranou. Prodávají se pro 2.vozovou třídu zásadně jako zpáteční a jsou vázány na zakoupení vstupenky na příslušnou akci. Cena je určena v ceníku uvedeném v tarifu a podle něj cena zpáteční jízdenky VLAK+ v současné době odpovídá ceně jednosměrného obyčejného jízdného (podle znění tarifu "se slevou 50% z dvojnásobku obyčejného jízdného"), pro děti a důchodce ze zvláštního jízdného.  . V jednotlivých případech může být tato sleva vyhlášena odchylně.

Jako trvalá akce s celoroční platností je vyhlášena sleva VLAK+ Letiště Praha, podmínky jsou popsány v tarifu v čl. 244.

Vzhledem k jednoúčelovosti a jednorázovému charakteru této slevy se jí v dalším textu již nebudeme zabývat. O konkrétních akcích, ke kterým je tato sleva vyhlášena, se lze dovědět na internetu ČD nebo na nádražích.
 

12. SporoTiket Česko

Jízdenky, které jsou určeny pro cenově výhodné cestování mezi 114 vybranými městy České republiky. Cestovat je možné vždy do nebo z krajského města a také mezi krajskými městy navzájem, přičemž vzdálenost mezi těmito sídly musí činit alespoň 51 km. Jízdenky nejsou vázány na konkrétní vlaky.

Jízdenky jsou určeny jak pro zákazníky s In-kartou, tak pro cestující bez karty. Pro obě kategorie cestujících jsou tři cenové úrovně, podle toho, s jakým předstihem se jízdenka kupuje. Celkem tedy pro každou relaci je 6 různých cen.  Jízdenky jsou takzvaně kontingentní, to znamená, že pro každou cenovou úroveň je jich k dispozici jen omezený počet, přičemž tento počet je tajný. Cestující tedy nikdy neví předem, zda a v jaké cenové úrovni tuto jízdenku sežene.
 

13. Slevy pro cesty do školy (žákovské slevy)

Výhradně pro dojíždění do školy jsou určeny slevy pro žáky - žákovské jízdné (jednotlivé) a žákovské traťové jízdenky.
Slevy pro žáky jsou ve dvou variantách, a to pro žáky pod 15 let a pro žáky od 15 pod 26 let.

Nárok na žákovské jízdné se prokazuje Žákovským průkazem, jehož pořízení a ověření u ČD stojí 51 Kč. (Žákovský průkaz si lze opatřit a nechat potvrdit i u jiných dopravců, z nichž někteří mají odlišné ceny). Na průkaz škola potvrdí místo bydliště a místo školy a také, zda žák dojíždí denně a případně zda je vyučování jen v některých dnech v týdnu.

Žákovské slevy lze použít pouze pro cesty mezi místem školy a místem bydliště. Toto jízdné taky nelze použít od 1.7. do 31.8.
Jednotlivé žákovské jízdné v případě denního dojíždění lze použít pouze v pracovních dnech. Žákovské traťové jízdenky platí i v sobotu a v neděli. V případě, že škola na průkaz potvrdí, že vyučování je jen některé dny v týdnu, pak lze žákovské jízdné použít pouze v uvedených dnech. Jezdí-li žák například na praxi jinam než do místa školy, může si na tyto cesty nechat ve škole potvrdit druhý Žákovský průkaz.

Jednotlivé žákovské jízdné pro děti do 15 let je zhruba o 7% nižší než  dětské zákaznické jízdné, při malých vzdálenostech to vlivem zaokrouhlování na celé koruny je kolem 0 až 15%. 
Jednotlivé žákovské jízdné pro studenty od 15 do 26 let je do 240 km zhruba o 0 až 10% vyšší než jízdné na In-Junior nebo IN 50. 

Týdenní traťová žákovská jízdenka stojí přesně osminásobek jednotlivého žákovského jízdného, a zhruba 4,2 násobek zpátečního jízdného, takže se vyplatí v týdnu, kdy žák jede všech pět pracovních do školy vlakem oběma směry. Platí i v sobotu a v neděli. Dále se prodávají měsíční a čtvrtletní žákovské jízdenky.
 

 Při denním dojíždění žáků od 15 do 26 let na vzdálenost 96 a více km je levnější než 40 týdenních žákovských jízdenek roční síťová jízdenka IN 100. Již od vzdálenosti dojíždění 86 km se však jízdenka IN 100 vyplatí, když student kromě cest do školy najezdí ještě cca 1200 km za rok na jiných cestách než do školy a o prázdninách.

Jak již bylo řečeno, žákovské jízdné je určeno výhradně pro cesty do školy. Jednotlivé žákovské jízdné pro denní dojíždění nelze použít o víkendu. Jednotlivé žákovské jízdné ani žákovské traťové jízdenky nelze použít na cestu jinam než mezi bydlištěm a školou. A jednotlivé žákovské jízdné ani žákovské traťové jízdenky nelze použít od 1.7. do 31.8., takže jestli na vysoké škole  zkouškové období zasahuje až do července, tak na poslední zkoušky po 1.7. nemůžete žákovské jízdné použít a musíte si koupit jiné jízdenky. 

14. Děti na výlet

Tato sleva je poskytována školním výletům minimálně 10 a maximálně 30 osob z kterékoli železniční stanice ČR do stanic Praha hl. n., Olomouc hl. n., Brno hl. n. a Český Krumlov.
Je určena pouze pro výlety pořádané základními školami se sídlem v České republice (včetně praktických a speciálních základních škol) pro žáky do 9. ročníku, víceletými gymnázii pro žáky do kvarty (u osmiletých) nebo sekundy (u šestiletých) a konzervatoře, dětské domovy a ústavy náhradní péče pro děti do 16 let. Sleva se přiznává pouze ve vyhlášeném období od 15. 2. 2012 do 15. 5. 2012 a od 15. 9. 2012 do 15. 12. 2012. Jízdenku lze koupit pouze na dny úterý, středa, čtvrtek, sobota a neděle a dny 9. 4. 2012 a 28. 9. 2012, jinými sloby, nelze je koupit na pondělí a pátek (mino vyjmenované svátky). Jízdenka je zpáteční s platností do 24 hodin prvního dne platnosti.
Z minimálního počtu 10 cestujících mohou být maximálně dva cestující starší 16 let (dozor), ke každým dalším 4 cestujícím mladším 16 let může být vždy maximálně jeden cestující starší 16 let.
Cena jízdného pro jednu osobu se odvíjí od tarifní vzdálenosti v příslušném tarifním pásmu dle ceníku 2G tarifu TR 10 a je následující:

    1- 50 km      60,- Kč
  51-100 km     80,- Kč
101-150 km    100,- Kč
151-200 km    120,- Kč
201-250 km    140,- Kč
251-300 km    160,- Kč
301-350 km    180,- Kč
351 a více km  200,- Kč

Tato jízdenka při vzdálenosti od 44 do 50 km a od 61  km vyjde levněji než zpáteční dětská jízdenka, a tedy i levněji než skupinové jízdné.
Jede-li se na školní výlet v sobotu nebo v neděli, připadá v úvahu i použití jízdenky SONE+. Vzhledem k povolenému počtu dospělých je vždy, když jsou v sobotu nebo v neděli  splněny podmínky pro použití slevy  „Děti na výlet“, možno použít i jízdenku SONE+, zejména když počet účastníků je dělitelný pěti.
Při počtu účastníků dělitelném pěti je využití celosíťové jízdenky SONE+ výhodnější v případě, že tarifní vzdálenost je větší než 200 km. Koná-li se výlet v rámci jednoho kraje (vzhledem k cílovým stanicím tedy Středočeského, Jihočeského, Jihomoravského nebo Olomouckého), je levnější využít příslušnou regionální SONE+ region (a při tarifní vzdálenosti pod 40 km zvážit i možnost skupinového nebo dětského zpátečního jízdného).
Ceny slevy "Děti na výlet", jízdenek SONE+ a dětského zpátečního jízdného jsou na obr. 14.

15. Bonus za způsob nákupu

S účinností od 14. prosince 2008 je spuštěn bonusový věrnostní program v rámci marketinkového projektu ČD Bonus. Účast v programu je zcela dobrovolná na základě projevu vůle ze strany zákazníka. České dráhy si vyhrazují právo na krácení bonusu až do jeho plné výše z technických a obdobných důvodů.
Cílem bonusu je zvýhodnit cestující, kteří využívají bezhotovostní placení nebo samoobslužný nákup.
Bonus za bezhotovostní platbu elektronickou peněženkou je 3%, bonus za samobslužný nákup (například v automatu UNIPAJ) je rovněž 3%. Bonusy lze sčítat, takže kdo zaplatí při samoobslužném nákupu bezhotovostně (například elektronickou peněženkou v automatu), může získat bonus 6%.
Při nákupu přes eShop se přiznává pouze bonus za samoobslužné odbavení, nikoli bonus za bezhotovostní platbu. Běžná jízdenka koupená přes eShop je tedy o 3% dražší než jízdenka koupená v automatu  elektronickou peněženkou.
Graf obyčejného a zákaznického jízdného, sníženého o 3% a případně i o 6%, v porovnání s cenou jízdy na KMB, je na obrázku 13.

Pro ty, kteří chtějí platit elektronickou peněženkou, je tady jedna dobrá zpráva:   Chcete-li platit elektronickou peněženkou, již nejste povinni si brát do vlaku dostatečné množství drobných, jako byste žádnou  EP neměli. V článku 69 SPPO se totiž mimo jiné uvádí:
„Pokud nemohl cestující provést pro poruchu zařízení u pokladní přepážky ani ve vlaku platbu prostřednictvím EPIK, vystaví mu pověřený zaměstnanec ČD potvrzení s uvedením jízdného (rozdílem jízdného), na které sdělí nárok, včetně přirážky k jízdnému ve výši 1000 Kč; cestující jízdné, nebo rozdíl jízdného, na místě neplatí. Ve lhůtě do 14 dnů ode dne předmětné jízdy má cestující povinnost se dostavit k pokladní přepážce, kde uhradí vypočtené jízdné, přičemž přirážka k jízdnému bude zrušena nebo změněna na manipulační přirážku dle SPPO.“


Bonusy lze získat za tyto druhy dokladů:

Poznámka: bonusy nelze získat za nákup lůžkových a lehátkových příplatků, časových síťových doplatků do 1. vozové třídy, mezinárodních jízdenek, kontingentních jízdenek
v rámci akvizičních nabídek (například jízdenky SporoTiket Česko), aplikací na In-kartě, jízdenky (kupony) IDS, zboží, KMB, doplatků k vystaveným jízdním dokladům, jízdného
na lanové dráze ČD, dovozného za zásilky ČD Kurýr, přepravného za psy, cen za spoluzavazadla nebo úschovu během přepravy a platbu přirážek k jízdnému a manipulačních přirážek.


16. Integrované dopravní systémy, jízdenky jiných dopravců

V  některých oblastech lze cestovat vlakem s jinými jízdenkami než jízdenkami ČD. Je to zejména v okolí některých velkých měst, kde existuje integrovaný dopravní systém (IDS), v jehož oblasti lze cestovat vlakem i na jízdenky příslušného IDS a podle jeho tarifu. Tarif IDS je většinou výhodný hlavně pro ty, kdo v oblasti jeho působnosti bydlí či tráví dovolenou, a nikoli pro projíždějící nebo pro ty, kdo tam jedou jen občas; proto zde přesné podmínky nebudeme rozebírat a doporučujeme se v případě zájmu seznámit s podmínkami příslušného IDS. Přehled oblastí, kde působí IDS, je na stránkách ČD.


Další oblastí, kde existuje jízdenka společná i pro jiné dopravce, je Liberecko, kde lze zakoupit a používat jednodenní jízdenku LIBNET+ za 160 Kč, která platí nejen v osobních a spěšných vlacích na vyjmenovaných tratích Liberecka, ale i v přilehlé části sousedního Německa a Polska. Podrobnější podmínky lze opět získat buď na místě, nebo na internetových stránkách ČD.

V okolí Drážďan a v Ústeckém kraji lze využít jízdenku REGIONet Labe - Elbe za 200 Kč, pro 2-5 osob 400 Kč, podrobnější informace na stránkách ČD. 

V okolí Chebu lze zakoupit jízdenku EgroNet. Tato jednodenní jízdenka je u ČD v prodeji za cenu pro jednotlivce 200 Kč, na dvě tyto jízdenky může jet skupina max. 2 dospělých a max. 4 dětí od 6 do 15 let, platí na vybraných vlakových tratích a ve vybraných autobusových spojích v okolí Chebu a přilehlé části Německa. Podrobnější podmínky lze opět získat buď na místě, nebo na internetových stránkách ČD. O cenových podmínkách Egronetu se lze (i česky) dočíst rovněž na stránkách   www.egronet.de.  



Zpět na úvodní text o využití slev